LOS MEJORES DEL AÑO

Con el fin de año llega la hora de nombrar a los dos mejores corredores del año tanta en carretera como en mtb, este año la eleccion es muy sencilla: en carretera el nº 1 indiscutiblemente ha sido el belga gilbert porque ha ganado todo lo que se ha propuesto amstel, flecha, lieja, campeonato de belgica, etapa del tour, san sebastian etc etc en total 19 victorias, en mtb tampoco hay duda kulhavy ha ganado 5 de 7 pruebas de la copa del mundo y de guinda el campeonato del mundo sin palabras y para el año que viene tienen pinta que van a seguir siendo los dominadores

ADIOS 2011

Practicamente la ultima salida del año, y nos juntamos los mismos cuatro que mas o menos hemos salido juntos todo el año, aunque en esta epoca las conversaciones son menos ya que todos vamos con el buff tapando la boca y yo creo que la mitad de las cosas que decimos el resto ni se enteran y se limitan a hacer gestos con la cabeza, asi que de vez en cuando nos pegamos algun apreton para quitarnos la monotonia, cosa que es facil con las maquinas que tenemos debajo de las piernas que nos invitan a bajar un piñon " modo ironico copiado de los pseudo pro", por otro lado en estas ultimas 2 semanas he salido mucho con la anthem y parece que ya nos vamos haciendo amigos, aunque hay cosas queme esta costando mas acostumbrarme de lo que pensaba, mañana ultima salida del año y despues limpieza de la bici que falta le hace, y a poner las ruedas rojas en la bici de ciclo con las vistas puestas en el campeonato de españa del proximo fin de semana

MECANICA: ENGRASANDO LA CADENA

Este post esta dedicado a riki un gran experto en engrasar de mala manera la cadena y dejarla toda podrida, toma nota y sino eres capaz te digo donde esta este taller para que te ayuden:

GNARLUBE How To Lube Your Chain from GNARLUBE™ on Vimeo.

HERMIDA AFINA SUS PISTOLAS

Aunque aún quedan casi ocho meses para la cita olímpica de Londres, José Antonio Hermida, el mejor 'biker' de la historia del mountain bike español, prepara sus pistolas, aquéllas que gestualmente lució e hizo famosas en la meta de Atenas, cuando ocupó el segundo puesto, tras el 'Caníbal' francés Julien Absalon.

Pese a que estos meses el ciclocross ocupa su tiempo, su objetivo apunta al 12 de agosto, el día que, si todo es normal, partirá como uno de los favoritos al oro olímpico.

PASADO: "Cuando era juvenil y me regalaban un par de guantes, no podía pensar en llegar donde he llegado"

Seis veces campeón del Mundo, tres de ellas de manera individual, y cuatro veces campeón de Europa, el título olímpico es la guinda que falta a su extraordinario palmarés. "También me falta una general de la Copa del Mundo", recuerda él, "pero no me pasaría nada si me tuviera que retirar con lo que ya tengo, porque el sueño olímpico lo toqué en Atenas, cuando fui segundo".

El ciclocross, como decimos, es ahora mismo su ocupación y aunque ha empezado a correr más tarde que sus rivales, ya lleva tres victorias: Amézaga (Álava), Valencia y el Campeonato de Cataluña. "Llevo la preparación un poco más adelantada que otros años por obligación", explica, "ya que quiero empezar fuerte la temporada de mountain bike y en 2012, por ser año olímpico, el calendario se adelanta".

Nada mejor que la especialidad invernal como preparación del BTT: "Otros años entre el Mundial de ciclocross y la primera prueba de la Copa del Mundo de mountain bike había dos meses, luego no me podía exigir al máximo, pero este año sólo hay uno, así que mi intención es llegar bien al Mundial de ciclocross, que me interesa más que nunca, para empezar fuerte la Copa del Mundo", cuya primera prueba será el 18 de marzo en Sudáfrica.

PRESENTE: "Mi intención es llegar bien al Mundial de ciclocross, que me interesa más que nunca, para empezar fuerte la Copa del Mundo de BTT"

"Se pueden coger puntos hasta mayo, luego aunque España ya tiene tres plazas aseguradas, habrá que ganarse el puesto", dice con ironía, ya que en buena lógica nadie antes que él tiene la plaza asegurada. "El programa prevé parar un poco en mayo, para coger aire, y después todo seguido, del tirón", porque el Europeo es en julio, los JJ.OO en agosto y el Mundial en septiembre. "Pero si puedo cerrar el año en agosto, sin esperar a los exámenes de septiembre, mucho mejor", apostilla con su gracia característica. Camino de los 34 años, José Antonio es ya una institución en el pelotón de 'bikers'. "Junto a Sauser, que es algo mayor que yo, somos los veteranos", explica Hermida. "Pero todavía aguantamos. Yo creo que aún puedo estar tres o cuatro años más corriendo a gran nivel: tres en la disciplina olímpica, porque no creó que llegue a Río, y luego en larga distancia, en pruebas como la Cape Epic".

Puesto que empezó a competir a los 14 años, lleva dos décadas subido a la bicicleta. "Cuando era juvenil y me regalaban un par de guantes, no podía pensar en llegar donde he llegado. Tengo que estar agradecido", repite una y otra vez. "Los próximos van a ser mis cuartos Juegos y mi nombre sigue sonando". De todas sus victorias, José Antonio tiene dos grabadas especialmente en su cerebro: "La primera victoria que conseguí en la Copa del Mundo, en 2001, en Napa (USA), porque gané a todos los que habaían sido mis ídolos, y el Mundial elite del año pasado, porque cerraba el círculo después de haber sido campeón en las otras categorías", explica, "aunque el cuarto puesto en los Juegos de Sidney fue el inicio de todo".

Absalon, el extraterrestre que ha dominado muchos años el mountain bike mundial, ha vuelto a la tierra. "Pero ahora hay otro dictador", dice por el checo Jaroslav Kulhavy. "Este año lo ha ganado casi todo. Está claro que las nuevas generaciones se están consolidando, pero eso me estimula y me sirve de reto".

Evans, un 'biker'
Hermida podía haber corrido en carretera, pero no ha querido: "Es que el mountain bike es mi vida", explica. "Yo disfruto con el mountain bike, es una forma de vida. Es como si preguntaras a Carlos Sainz o Loeb por qué no han corrido en Fórmula 1".

FUTURO: "No me pasaría nada si me tuviera que retirar con lo que ya tengo, porque el sueño olímpico lo toqué en Atenas, cuando fui segundo"

Sin embargo, se entrena casi a diario con profesionales de la ruta: Flecha, Danielson, Vandevelde y un largo etcétera de ciclistas que se preparan por la Cerdanya. "Este año también se han unido al grupo Boonen y Chavanel", comenta.
Para José Antonio, el BTT es su vida, pero otros 'bikers', como Rasmussen, Evans, Fuglsang, Sagan y Kessiakoff se pasaron a la carretera, donde brillan: "La victoria de Evans en el Tour es la victoria del mountain bike", dice Hermida. "Los 'bikers' nos sentimos orgullosos porque uno de los nuestros ha ganado en territorio enemigo". añade.

"Hasta 2002 yo me peleaba con Evans", sigue explicando el catalán. "Aunque nunca logró ser campeón del Mundo, era muy bueno. Tenía una gran técnica, estratégicamente era muy bueno y parecía obsesivo con la preparación. No me ha extrañado su victoria en el Tour, porque lo había preparado al milímetro y lo tenía todo estudiado, aunque teniendo en cuenta el potencial de sus rivales también podía haber ganado otro".

D.N.I.
José Antonio Hermida
24-8-78 en Puigcerdá (Gerona)
Equipo: Multivan-Mérida
Antecedentes: 1997-1999: Scott, 2000 Bianchi-Albacom, 2001-2003 Motorex-Bianchi y 2004-2011 Multivan-Mérida.
Palmarés:
Campeonatos del Mundo (6): elite en 2010, sub 23 en 2000, júnior en 1996 y por equipos en 1999, 2000 y 2003. También fue bronce en Livigno 2005.
Juegos Olímpicos: cuarto en Sidney 2000, segundo en Atenas 2004 y décimo en Pekín 2008.
Campeonato de Europa (4): ganador elite en 2002, 2004 y 2007. Plata en 2001 y 2009. Y campeón sub 23 en 2000.
Copa del Mundo: seis victorias parciales y, en la general, cuatro veces segundo, tres tercero y una cuarto.
Campeonatos de España (7): cinco veces en mountainbike y dos en ciclocross.

EXPLORANDO

Despues de los excesos de la cena navideña lo mejor es hacer un poco de ejercicio para que se baje la comida asi que como tenia pensado hoy tocaba hacer exploracion de una ruta que queremos hacer saliendo de casa, asi que a las 9 y 30 con 0º ya estaba listo para salir, cargado el track en el gps en busca del camino, hasta llegar al cruce con el track hay unos km de calentamiento con un sendero que se ve en la foto que le va a gustar a riki jajaja y por fin ya en el camino correcto se queda al fondo madrid y yo en medio de ningun sitio con campo hacia un lado y otro, anda que no hay aqui para que madrid continue creciendo, continuo camino hasta un tunel que pasa por debajo de la m-50 y poco despues decido dar la vuelta, en la vuelta a lo lejos veo un todo terreno a todo trapo por el campo y detras un pitbull siguiendolo, y me jiño pensando como vengan hacia donde yo esto, por suerte giran por otro camino y se alejan, quiero pensar que el perro es del dueño del todoterreno y lo esta entrenando asi que continuo por mi camino mirando por el rabillo del ojo hasta salir de nuevo a la civilizacion, como aun es temprano decido hacer todo el parque de vallecas por las colinas que es muy divertido y hace que te vayas a casa con buen sabor de boca, la ruta al menos el tramo que hice hoy es fea, espero que todo lo demas sea mas bonito que creo que si

SALIDA DE NOCHEBUENA

Hoy teniamos que hacer hambre como fuese asi que nos hemos pegado un buen calenton, para empezar habiamos quedado en el cerro con gente del foro pero no ha aparecido ni el tato, asi que nos hemos enfilado a buscar a riki en perales para hacer la vuelta clasica nos esperaban 84km por delante, pero hoy el fer tenia ganas de marcha asi que sin anestesia enfilados a to trapo por la marañosa, luego en la radio casi mas de lo mismo aunque yo le estaba marcando el ritmo, se ha esperado a la ultima rampa para meterme un palo a traicion, unos pocos km de relax en la bajada y otra vez el expresso de vallecas con la cabeza gacha y a tope, nos entraba el aire de culo lo que provoco que diesemos mas caña, por fin parada para la coca-cuarius , por suerte en la vuelta cogimos u grupo grande que nos ha llevado hasta san martin sin enterarnos eso si con los ojos abiertos como platos porque la gente tiene un peligro.........la vuelta en la marañosa ha sido un castigo hasta que hemos pillado un grupo, luego a la sala de recuperacion y hasta arriba y para llegar al coche lo que nunca pasa desde perales al cerro con el aire de culo en resumen muy buen entreno a casi 29km/h de media

VUELVE A CASA POR NAVIDAD

Como dice mi hermano segundas partes no son buenas y esto es lo que ha vuelto a pasar, era la cronica de una muerte anunciada desde el mismo dia de su fichaje, porque realmente nadie confiaba en que hiciese nada bueno, yo mismo le habia dado un voto de confianza pero una vez mas el atleti se ha deborado otro entrenador, ojo que estoy seguro que la culpa no es de el porque ha demostrado que es buen entrenador pero el atleti le ha vuelto a superar, asi que ha rey muerte rey puesto y todo indica que el sustituto va a ser el " cholo" simeone bajo mi parecer la mejor opcion posible porque este es uno de los nuestros, uno que si que se ha dejado la vida por estos colores y les podra enseñar a la panda de vagos que tiene de jugadores lo que significa esta camiseta y lo bueno es que este no se corta, entrenador cañero del tipo capello que puede ser lo que haga falta, y ya que largan a manzano se podia ir de la mano caminero porque tela " persona mas inutil no la hay" y poner de director tecnico a "kiko" que si sabe lo que es el futbol, aunque este blog no lo lea nadie de la directiva del atleti espero que sean inteligentes y con el " cholo", traigan al " cholito" que tiempo al tiempo va para crack

EL DIA DESPUES

Despues del dia de competicion del sabado, el domingo a recuperar el habito de hacer un poco de fondo, en vista del frio que hacia decidimos quedar mas tarde pero realmente hacia bastante menos rasca que el sabado, decidimos la ruta a hacer y manos a la obra con casi todo el tiempo fer tirando ya que estaba fresco del dia anterior, una vez giramos direccion a la radio me puse a su altura para vcer si dandole conversacion bajaba el ritmo pero mucho no lo hizo asi que cuando empezaron las rampas me puse yo a tirar de el y de un acompañante fantasma que ni hablaba y al que fijo le hice subir a las 200 pulsaciones porque solo se le oia respirar de mala manera yo debia ir igual pero tratando de disimularlo, en la ultima rampa ya solo pensaba en " a este tio me lo tengo que cargar", al final corone yo primero y levante el pie un segundo mientras llegaba fer, lo que aprovecho para adelantarme y ni "mu" o sea un fantasma, a partir de aqui comenzaba la variante de fer de ir a morata y subir por la carretera principal pero el centro del pueblo estaba cortado y nos hizo dar un rodeo que terminamos en el carril bici de arganda, menos mal que le preguntamos a un paisano sino......, ya en el camino bueno bajamos por la nueva y de nuevo al carril para volver al coche, a partir de las 2h y 30 ya me notaba un poco cansadillo pero bien, una buena mañana buscando variantes para el futuro

CAMPEONATO DE MADRID CX: TORREJON

He tardado un poco en poner la cronica porque no habia fotos , el dia comenzo frio de narices y gracias a seguir a otro coche pude llegar al circuito sin perderme, me visto y me voy adar una vuelta de reconocimiento al circuito, no me gusta mucho porque es casi todo el tiempo campo atraves y esta super bacheado, me voy para el coche y me preparo con la ropa de competir y a calentar, el frio llega hasta ir tiritando en la bici mientras caliento pero no soy el unico , asi que decidimos esperar en la salida porque hace bastante menos frio estando parado, despues de 20 minutos de espera hasta que dejan el circuito acorde a la reglamentacion se da la salida, empezamos por carretera hasta llegar al cueston de la foto, esta primera vuelta es a saco intentando recuperar posiciones, esta vez he acertado con la presion en las ruedas y voy muy comodo trazando las curvas, van pasando las vueltas y aunque no recupero muchas posiciones las sensaciones son buenas, pero en la ultima vuelta lo bacheado del circuito acompañado de los repechones de tirar de riñones hacen que mi espalda se resienta pero ya esta casi terminada la ultima vuelta, termino con bueas sensaciones y aunque la temporada ha sido un cagao he disfrutado mucho corriendo, cada vez estoy mas enganchado al cx, ahora solo me queda el campeonato de españa, quedan tres semanas para prepararlo bien y tratar de hacerlo decentemente pero sin engañarme porque alli estan los mejores y yo estoy muy lejos de ellos y lo normal es que me doblen peroooo y sino lo consiguen

PREVIO CAMPEONATO DE MADRID

Mañana se disputa la ultima prueba de la copa de madrid de cx, que ademas coincide con el campeonato de madrid, se va a disputar en torrejon de ardoz en un circuito totalmente nuevo donde por una vez el organizador ha aceptado parte de las sugerencias de los corredores para buscar mas espectaculo, por mi parte pues llego a esta ultima carrera con un cero de motivacion asi que aunque lo dare todo tampoco espero que me salga mucho mejor que el resto de la temporada, mañana al ser la ultima prueba voy a probar alguna cosa nueva con vistas a seguir aprendiendo de este mundillo, mañana os contare como ha ido

KABUSH FICHA POR SCOTT

Por fin se ha desvelado una de las dudas del invierno,tras la desaparicion del equipo rocky mountain en categoria elite se habia quedado uno de los corredores mas golosos del circuito libre y sin equipo, al final han sido los de scott los que se lo han llevado, uno de los corredores americanos " canada" punteros en la wc y uno de los mejores en la norba americana, muy buen fichaje por las dos partes

DOMINGO COPA DE ESPAÑA EL ESCORIAL

Despues de las buenas sensaciones del sabado nos tocaba cambiar el chip para correr en alcobendas, pero la cosa se comenzo a torcer ayer por la tarde cuando se puso a llover, el tiempo dijo que seria un chaparron pero duro toda la tarde, asi que una vez hecha la inscripcion me comentan que el circuito esta muy resbaladizo, asi que decido bajar la presion de las ruedas buscando tener mas agarre, las dejo en 2,5 les meto el dedo y estan bastante mas blanditas de lo que estoy acostumbrado, me voy para la parrilla donde colocan y colocan gente y a mi casi al final, pienso bueno intentaremos apretar en la salida para recuperar algun puesto, se da la salida y salimos escopetados entramos en la tierra y en la primera curva cerrada se me van las dos ruedas y entra ese uy,uy,uy que me la pego, contolo la situacion y llegamos a las escaleras artificiales con unos escalones para migusto exagerados, y a partir de aqui comienza el calvario curva tras curva peleando conta el terreno y contra la bici, mas pendiente de no caerme que de dar pedales al paso de cada curva cada vez voy mas descentrado y no me lo estoy pasando bien asi hasta que justo al terminar la tercera vuelta los jueces nos quitan del medio con la bonita norma del 80%, la carrera de hoy me ha dejado totalmente decepcionado con el resultado y con el rendimiento, porque para hacer esta mierda de carrera mejor me quedo en casa, pero las ganas de correr y competir me pueden , me da rabia porque viendo los entrenos sobre todo de los fines de semana hay motor para mas pero este año las carreras ni medio salen, estaba con mucha ilusion de ir en enero al campeonato de españa pero para hacer lo de hoy , mejor estoy cogiendo aceitunas

SABADO COPA DE MADRID: EL ESCORIAL

Otra vez volviamos al escorial para correr la siguiente prueba con un dia que amanecio con una niebla que no se quitaria en todo el dia, despues de hacer la inscripcion reconocimiento del circuito que este año en algunos tramos se realizaria al reves , con mucho frio nos colocan en la parrilla y al lio, salida en cuesta donde se estira el peloton y donde se lucha por ganar posiciones antes de entrar en la tierra, al contrario de la impresion que me dio en la vuelta de reconocimiento se va muy deprisa y vamosen un grupo peleando, con buenas sensaciones y con un ritmo vivo durante toda la carrera, donde el mayor problema fue el frio que teniaen lospies que hacia que en los tramos despues de desmontar me fuese muy complicado encontrar el enganche del pedal, acabo contento por la carrera y con ganas para el dia siguiente

JO QUE FRIO HACE

Me debo estar haciendo viejo porque cada vez llevo peor el frio, hoy encima cuando voy a vestirme me ha tocado tirar del fondo del armario asi que doble camiseta para el frio, la intencion de hoy era rodar el piñon del 28 para que se ajustase un poco a la cadena pero al final una vez en la casa de campo para quitarme el frio me he dado dos vueltas alegres al circuito y claro sudada al canto, menos mal que luego he vuelto tranquilamente y no me he quedado muy frio, este finde tenemos jornada doble de ciclo, el sabado copa de madrid en el escorial donde habra que morder mientras duren las fuerzas, la segunda el domingo copa de españa en alcobendas la historia sera muy diferente porque aqui estan todas las papeletas para que me doblen pero intentaremos que sea lo mas tarde posible, desde aqui animar a los que lean el blog a acercarse a ver sobre todo el domingo donde estaran los mejores especialistas nacionales

EL ESTRENO DEL AVIONCITO

Esta semana me encanta porque es viernes-domingo-viernes-domingo-viernes-sabado-domingo, perfecto, ademas hoy tocaba hacer fondo con vistas al fin de semana que tengo carrera el sabado y el domingo, hoy tocaba estreno , la nueva flaca de ver por fin ve la luz despues de estar anoche hasta tarde haciendo ajustes, hoy con la llave allen en el bolsillo para posibles ajustes nos poniamos en marcha, y ya se sabe hay dias que aunque no lo prepares tienes ganas de darle fuerte unos por estrujar la bici nueva, otros por hacer un buen entreno y otros mas quejicas por no perder rueda, asi que la primera marañosa a ritmo fuerte, luego nos dirigimos a la radio intentando apurar el plato hasta donde llegue " hoy hasta arriba del todo", con unas pulsaciones que se han disparado hasta las 185, luego direccion titulcia otra vez fuerte en cuanto veiamos alguien en el horizonte a por el, los que se quejaban del ritmo han sido los primeros en tirar fuerte, ya en titulcia la anecdota del dia, mientras nos tomamos la coca cola empiezan a sonar los villancicos, pensamos " joder con los del bar vaya musiquita", pero la musica viene de otro sitio, de un grupo de bicis donde un hombre que podria ser santa claus lleva en el manillar una radio de coche, en el portabidon una bateria de moto, y en el sillin dos altavoces como se ve en la foto de riki, impresionante jeje, ya de vuelta tocaba hacer un test en la marañosa para preparar el plan de entreno y ha salido muy bien, y de ahi al coche donde hemos llegado un poco justos porque ya tenemos que llevar algo de comer, al final 84km en 3h

HOMENAJE A SOCRATES

El "Doctor" Sócrates, ha fallecido a los 57 años, no se graduó de campeón en los dos mundiales que jugó, pero tiene un sitio reservado entre los grandes del fútbol por su talento y el espectáculo que ofreció con Brasil en España 82 y México 86.

Sócrates Brasileiro Sampaio de Sousa Vieira de Oliveira ha muerto en un hospital de Sao Paulo, como consecuencia de un "choque séptico" derivado de graves problemas asociados a sus excesos con el alcohol, que ya la habían provocado una cirrosis hepática.

Falleció precisamente el día en que el Corinthians, el equipo que marcó su carrera deportiva, puede consagrarse campeón brasileño por quinta vez en la última jornada del torneo, que seguramente estará llena de homenajes a su memoria de todas las hinchadas del país.

Su nombre de filósofo griego siempre llamó la atención en el fútbol, así como su espigada figura con una estatura de 1,91 metros y la elegancia de su juego, en especial su habilidad para hacer pases con el talón, con lo que puso en aprietos a muchos rivales.

Pero la calidad no siempre va de la mano de la suerte y eso lo constataron el capitán Sócrates, centrocampista armador, dueño de la camisa número 8, y los demás miembros de la constelación que el entrenador Telé Santana llevó a los estadios españoles y mexicanos en los mundiales de 1982 y 1986.

Con astros deslumbrantes como Zico, Falcao, Junior y Toninho Cerezo, entre otros, Sócrates formó la mejor selección brasileña después de Pelé, pero ese equipo de ensueño, el favorito, fue apeado de los dos mundiales antes de las semifinales y terminó ambos en el quinto lugar.

En el Mundial de España, Sócrates marcó dos goles: uno en el primer partido, en el que Brasil venció 2-1 a la Unión Soviética, y otro en el último y decisivo, aquel juego dramático en el que el equipo del "jogo bonito" fue eliminado al caer por 2-3 ante la Italia de Paolo Rossi, el verdugo de la tarde, autor de las tres anotaciones de la "Azzurra".

En 1986, en México, marcó otros dos: el de la victoria 1-0 en el estreno ante España, de cabeza, y el primero de la goleada 4-0 a Polonia, pero en los cuartos tuvo el infortunio de perder ante Francia uno de los cobros de la tanda de penaltis tras el empate 1-1 y Brasil volvió a quedar eliminado.

Fue su despedida de la selección pero no del fútbol profesional, al que dedicó tres años más para luego centrarse en el ejercicio de la medicina, profesión que estudió en paralelo con sus inicios como jugador en el Botafogo de Ribeirao Preto. De ahí el sobrenombre de "Doctor" que le acompañó toda su vida deportiva.

Sócrates, nacido el 19 de febrero de 1954 en Belén, capital del estado amazónico de Pará, militó también en el Corinthians, Flamengo y Santos, así como en el club italiano Fiorentina.

En el Corinthians hizo historia no sólo por su fútbol sino por liderar la Democracia Corintiana, un movimiento de corte político que defendía mayor participación de los jugadores en la gestión del club.

Su hermano menor, el también centrocampista Raí, brilló tanto como Sócrates en los clubes de Brasil y el exterior en los que jugó, pero en la selección no alcanzó el prestigio del "Doctor".

Sus conocimientos de medicina no bastaron para impedirle caer en las garras del alcoholismo, una enfermedad que lo tuvo a maltraer en los últimos años y hoy finalmente causó su muerte.

Este año, tuvo que ser ingresado tres veces en un hospital debido a una aguda cirrosis hepática, hasta que la tercera fue la vencida y el alcohol le ganó al "Doctor" la batalla por la vida.

Ruedas...

Existen muchos tipos de ruedas para las bicicletas. Las hay de diferente diámetro, de diferente grosor, con más o menos radios, de palo, con perfil, para frenos tradicionales y para frenos de discos entre otras muchas variedades.

Para moverlas bien contamos con una lista casi interminable de combinaciones de platos y piñones y de cubiertas con tacos, lisas, anchas y angostas. Pedales automáticos, sillines ergonómicos, manillares adaptables, etc, etc, etc.

Y aunque tenemos a nuestro alcance una más que suficiente variedad de elementos para saber nuestra condición física y poder controlar la fuerza y cadencia que queremos emplear, el poder hacerlo nada tiene que ver con todo esto. Hay días en que puedes mover la palanca y hay dies en que te asfixias sin remedio.

La anécdota no tendría ninguna notoriedad de no mediar "ciertas fotos" en donde no se me ve muy bien y para solucionarlo mi gran amigo y compañero FER QUEVEDO con la ayuda inestimable del hermanísimo señaló con una flecha el lugar donde se suponía que estaba yo en la foto.

Hoy, que el tamaño de la rueda era idéntico aunque, hay que reconocerlo, sí que había una importante diferencia en las cubiertas, pudo pasar algo parecido pero al revés.

Como yo soy un caballero esta vez no hay foto. Como yo soy un caballero la odisea (de rebuznos y aceleración cardiaca) le duró unos cientos de metros a mi entrañable amigo. Como yo soy un caballero, y con esto no quiero decir que otros no lo sean, no me malinterpreten, como yo soy un caballero decía, le esperé y dejé ir a un (ay, Domi, si lo hubieras vistio) inmejorable grupo que nos hubiera traído en un pis pas de vuelta a casa.

Otro día será.
(¡¡estoy preparado para lo que sea!! :-)


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LA PELICULA

Aunque se ha hecho esperar parece que ya esta terminada, a algunos les gustara mas o menos pero lo que esta claro es que ha hecho historia y como personaje historicoen el mundo del ciclismo que es ya tiene su pelicula, esperemos poder verla pronto, mientras tanto aqui esta el trailer:

LA PERLA NEGRA

Y despues de dos meses por fin consegui terminarla y poder salir al campo con ella, la verdad es que ha quedado muy guapa, esta claro que se podria haber mejorado mucho pero habria sido acosta de montar chuminadas, y la verdad es que bastantes he montado ya, eso si todo 100% fiables, os voy a contar las sensaciones mas destacables del primer dia: Ya de salida lo primero que veo raro es el manillar plano apuesta de esta temporada despues de cinco años de dos altura al principio la sensacion que tengo es de ir mas tumbado que posiblemente sea real, cuando voy a echar mano a los cambios me acuerdo de que ya no llevo los giratorios, va a tocar acostumbrarse a aprender a cambiar, despues de dos horas creo que me gustan mas los giratorios, voy a contaros las sensaciones en los distintos terrenos teniendo en cuenta que es el primer dia y los ajustes de suspensiones estan mas o menos a ojo:
TERRENO LLANO: uno de mis miedos al montar los dos platos era si me quedaria enseguida sin desarrollo en el llano, pues no, en la ida y vuelta por el carril me sobraban piñones asi que por ahi acierto, la suspension la noto floja de atras, hay que meterle mas aire al amortiguador es posible que el baño del kashima lo haga mas sensible.
TERRENO DE SUBIDA: no he hecho grandes subidas porque prefiero rodar antes un poco la cadena y que se vayan acoplando a los piñones, aun asi lo que he hecho bien con el plato se puede estirar mucho cuando crees que se acaba aun queda ese 36 para el final, y cuando se acaba pues plato pequeño que pienso que sera exclusivo para subir.
TERRENO DE BAJADA: aqui creo que salvo que la bajada sea por pista muy favorable y sin obstaculos tampoco te quedaras sin desarrollos, aqui tocaba probar la suspension asi que abro el amortiguador y flipante como traga con lo suave que funciona tanto suspension como amortiguador da la impresion de ir en una bici de mas recorrido, la horquilla va muy suave con los ajustes que le he puesto que aunque probare otro creo que son bastante acertados.
COSAS RETOCAR: Lo que menos me ha gustado ha sido el tacto de los puños ritchey una gran mierda, necesito encontrar los que tenia antes de scott, los mandos de cambio como tienen la posibilidad de acercarlos mas a la mano lo hare para que me queden mas a mano, los frenos tienen demasiado recorrido muerto antes de empezar a frenar creo que con tocar el tornillo para acercar las pastillas al disco se solucione porque en frenadas fuertes se acerca demasiado la maneta al manillar, hay que meter mas aire en el amortiguador, y poco mas que tocar, al final el peso 10,035 por los pelos habra que hacerla pronto sub 10